Проблемные вопросы, связанные с общественным транспортом, а также перспективы развития транспортного комплекса глава донского региона Юрий Слюсарь обсудил на рабочей встрече министром транспорта региона Аленой Беликовой.
Повысить качество работы общественного транспорта предлагается за счёт перевода перевозчиков на брутто-контракты. Что это значит? По такому договору транспортные компании получают оплату не за перевезённых пассажиров, а за выполненные рейсы, то есть за то, что обеспечивают движение автобусов определённого вида и качества по установленным маршрутам строго по расписанию.
Проект затратный, оценивается в 15,6 млрд руб. Потребует существенной подготовительной работы – принятия нормативных документов, создания единого оператора, оптимизации маршрутной сети. Как доложила Алёна Беликова, подготовка к внедрению новой модели займёт не менее полутора лет.
В свою очередь глава региона подчеркнул, что проблема с общественным транспортом в донских муниципалитетах стоит остро, поэтому поставил задачу ускорить внедрение новой модели и перейти на такие контракты с июля 2026 года.
– Переход на брутто-контракты позволит управлять общественным транспортом, независимо от коммерческих интересов перевозчиков. Пока, как их ни контролируй и ни штрафуй, они не будут выезжать, если им это невыгодно. Отговорок, чтобы уйти от выполнения работ, много: автобус сломался, водителей не хватает, просто не выехал. Вопросов нет – платить за перевозки нужно, но именно за выполненную работу: приехал – получил оплату. Брутто-контракты – более дорогостоящая для бюджета модель, но она безальтернативна, – считает Юрий Слюсарь.
Модернизация сферы пассажирских перевозок предусматривает также интеграцию разных видов транспорта в единую систему, которая позволит, заплатив за один маршрут, передвигаться несколькими видами транспорта: городской электричкой и автобусом. Тестовый запуск карты планируют начать в конце августа – начале сентября.
